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蘇航建設(shè)工程-----為無錫建設(shè)舔磚加瓦！

中瑞生態(tài)城地鐵TOD綜合示范項(xiàng)目包括平臺(tái)下具區(qū)路車輛段、上蓋平臺(tái)和平臺(tái)上住宅及配套設(shè)施3個(gè)部分，是中鐵四局與無錫地鐵、京投發(fā)展首次合作的TOD軌道交通車輛基地綜合開發(fā)項(xiàng)目，位于無錫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總投資160.67億元，EPC總承包75億元，綜合開發(fā)項(xiàng)目總開發(fā)面積89.8萬平方米，綜合容積率1.7，是集住宅、商業(yè)、酒店、地鐵為一體的TOD大型地鐵上蓋綜合體。其中，車輛段及蓋板中標(biāo)額21.3億元，總占地面積約38萬平方米。    

“這是中國中鐵首個(gè)地鐵車輛基地上蓋開發(fā)TOD項(xiàng)目，我們要深入研究最先進(jìn)的理念、最先進(jìn)的管理、最先進(jìn)的技術(shù)、最先進(jìn)的文化，用‘生態(tài)、智慧、幸?！砟钜I(lǐng)項(xiàng)目全過程建設(shè)，打造全國地鐵建設(shè)的亮麗名片和品牌示范工程。”中鐵四局黨委書記、董事長李新生對(duì)項(xiàng)目部提出希望。

“我睡覺聽到聲音容易被吵醒，但在這個(gè)工地宿舍卻能睡個(gè)好覺，白天干活也更有精神了。”鋼筋班組工人黃邦國來自貴州凱里，工作10多年來，大大小小干過近20個(gè)工地，宿舍離工地遠(yuǎn)時(shí)可以“安靜”睡覺，離得近時(shí)往往被夜晚施工噪音所吵醒。

原來，項(xiàng)目東側(cè)毗鄰居民住宅區(qū)，在樁基施工階段，鉆孔樁旋挖機(jī)鉆頭取土、甩土聲音巨大，項(xiàng)目部考慮到會(huì)有嚴(yán)重噪聲污染，從而引發(fā)擾民等現(xiàn)象。為消除此影響，項(xiàng)目部多次研究實(shí)踐，開發(fā)出靜音專利鉆頭，將其安裝于鉆孔樁旋挖機(jī)上，能夠有效降低噪聲污染，使施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)晝間不超過70分貝，夜間不超過45分貝，低于國家對(duì)噪音的上限標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，項(xiàng)目部還搭設(shè)3米高臨時(shí)圍擋，有效實(shí)現(xiàn)噪音隔離。

跨過項(xiàng)目部大門，映入眼簾的便是一座約7000平方的“鋼筋集中加工配送中心”，一天便可加工鋼筋400噸以上，智能化、集中化、配送化是這里的中心詞。走進(jìn)廠內(nèi)，綠色的環(huán)氧地坪亮得像一面鏡子，面涂道路標(biāo)識(shí)，做好人車分離飾面顏色區(qū)分，12米長工字鋼臺(tái)架按照廠內(nèi)原材、成品、半成品分類堆碼，并對(duì)材料規(guī)格加以區(qū)分，兩臺(tái)大型龍門吊進(jìn)行材料吊裝，有效節(jié)約工人加工、運(yùn)輸材料時(shí)間。收箍機(jī)器人、多功能數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線，兩套智能加工設(shè)備投入使用，工人只需操作按鍵便可完成鋼筋彎箍、鋸切、套絲等作業(yè)。

“我們深入消化中瑞生態(tài)城的先進(jìn)理念和內(nèi)涵，創(chuàng)新工程管理方式，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，從總平面布局、建筑設(shè)計(jì)到綠化建設(shè)，從技術(shù)方案選擇到材料使用，大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，提高資源利用效率。”無錫地鐵建設(shè)分公司常務(wù)副總經(jīng)理劉伯成說。

中瑞生態(tài)城的建設(shè)指標(biāo)體系包括可持續(xù)的城市功能、可持續(xù)的生態(tài)環(huán)境、可持續(xù)的能源利用、可持續(xù)的固廢處理、可持續(xù)的水資源管理、可持續(xù)的綠色交通和可持續(xù)的建筑設(shè)計(jì)，項(xiàng)目部緊扣“可持續(xù)”這一中心，圍繞“四節(jié)一環(huán)保”，優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)駐地平面布置，打造一體化工作生活區(qū)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路堅(jiān)持“永臨結(jié)合”的原則，分類區(qū)分、科學(xué)規(guī)劃，既滿足施工生產(chǎn)需要，又起到節(jié)材節(jié)地效果。在綠色施工上，項(xiàng)目部重點(diǎn)在車輛沖洗、裸土覆蓋、揚(yáng)塵治理等方面下功夫，通過采用水務(wù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高強(qiáng)盤口支撐架、定型鋼模、智能限電技術(shù)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、太陽能路燈、廢水處理技術(shù)、虛擬工法樣板、BIM技術(shù)應(yīng)用等，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保、節(jié)能減排。“做工程要考慮經(jīng)濟(jì)效益，更要考慮生態(tài)效益，這是央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是我們的建設(shè)理念?！苯ㄖ靖笨偧?jí)項(xiàng)目經(jīng)理仰宗錄表示。

◆智慧支撐，為一體管理搭乘“高速列車”◆

管理人員正在集智慧平臺(tái)、工程介紹、TOD發(fā)展概況等為一體的智控中心進(jìn)行操作

項(xiàng)目部堅(jiān)持“創(chuàng)新為魂、智慧引領(lǐng)”的原則，以信息化支撐常態(tài)化，利用“智慧”為項(xiàng)目一體化建設(shè)提供所需要的管理支撐，提升各項(xiàng)制度措施的可執(zhí)行性和執(zhí)行效率，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、技術(shù)、環(huán)保的信息化管理與決策。

“檢修庫C2區(qū)輝騰班組的架子工立刻系上安全帶。”工地廣播響起這樣一則消息。

在施工現(xiàn)場(chǎng)、鋼筋加工廠、主要通道、食堂、生活區(qū)等位置，項(xiàng)目部均安裝了視頻攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，攝像頭配置廣播系統(tǒng)，監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)違章行為、突發(fā)狀況時(shí)可以及時(shí)制止、快速指揮，“足不出戶”便能管理整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，在這個(gè)工地不再是“紙上談兵”?！拔覀?cè)陧?xiàng)目部建造了集施工現(xiàn)場(chǎng)智能化監(jiān)管、業(yè)務(wù)工作信息化管理、資料文檔數(shù)字化管控等功能為一體的智控中心，搭建了包括調(diào)度指揮、安全管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智慧物聯(lián)、BIM應(yīng)用、智慧黨建等8大模塊的智慧管理平臺(tái)，通過這些來實(shí)現(xiàn)工地信息化、管理智慧化?！表?xiàng)目部總工程師吳寧林介紹道。

為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員管理和農(nóng)民工工資發(fā)放，項(xiàng)目部建立了勞務(wù)實(shí)名制管理系統(tǒng)，在工地入口處設(shè)置閘機(jī)，利用人臉識(shí)技術(shù)快速識(shí)別進(jìn)場(chǎng)人員真實(shí)姓名、所屬班組等信息，可實(shí)現(xiàn)人員信息建檔及考勤，與工人安全培訓(xùn)記錄關(guān)聯(lián)，未培訓(xùn)人員可快速識(shí)別，禁止入場(chǎng)，并根據(jù)考勤情況等管理數(shù)據(jù)用于農(nóng)民工工資發(fā)放、勞務(wù)隊(duì)伍人員配置狀況分析等管理。

“安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)是管理重點(diǎn)和生命線，通過智慧平臺(tái)的運(yùn)用，為工程建設(shè)筑牢了安全屏障?！表?xiàng)目安質(zhì)部負(fù)責(zé)人汪伽宏說。他們引入工程項(xiàng)目重大安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)、安全質(zhì)量隱患排查治理系統(tǒng)、塔吊安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高支模安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，所有系統(tǒng)均可實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP登錄操作，通過建立風(fēng)險(xiǎn)清單庫，明確各施工階段安全管控重點(diǎn)，制定管控措施，在規(guī)定周期自動(dòng)給管理人員生成排查任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)全過程管控、閉環(huán)管理。同時(shí)，通過環(huán)境自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、土方車輛監(jiān)控融合應(yīng)用和數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)等加強(qiáng)綠色建造和協(xié)同指揮。

乘風(fēng)破浪潮頭立，揚(yáng)帆起航正當(dāng)時(shí)。從中瑞生態(tài)城先導(dǎo)到引領(lǐng)地鐵生態(tài)發(fā)展，目標(biāo)確定了，思路明確了，全員的精氣神都有了，我們期待著……